চীন УТНЗ-1106010 MTZ ট্রাক্টর ফুয়েল বুস্টার পাম্পের ভূমিকা হল:
এমটিজেড ফুয়েল বুস্টার পাম্পের কাজ হল নিম্নচাপের তেলের পাইপলাইনে ডিজেলের জ্বালানি সঞ্চালন নিশ্চিত করা, এবং জ্বালানি ইনজেকশন পাম্পের পর্যাপ্ত পরিমাণ এবং নির্দিষ্ট চাপ সরবরাহ করা, এর তেল স্থানান্তরের পরিমাণ পূর্ণ লোড হওয়া উচিত সর্বাধিক জ্বালানী ইনজেকশন ভলিউম 3 -4 বার.
УТНЗ-1106010 ফুয়েল বুস্টার পাম্প এর কাজ হল:
ডিজেল ইঞ্জিন তেল স্থানান্তর পাম্প পিস্টন দ্বারা গৃহীত হয়, অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রটার টাইপ, স্লাইডিং-ভেন এবং ডায়াফ্রাম, সাধারণত ছোট ডিজেল ইঞ্জিন পিস্টন তেল স্থানান্তর পাম্পে ব্যবহৃত হয়, পিস্টন তেল স্থানান্তর পাম্পকে প্লঞ্জার তেল স্থানান্তর পাম্পও বলা হয়, এর গঠন এবং দেখানো হিসাবে কাজ করার নীতি, পিস্টন তেল স্থানান্তর পাম্প প্রধানত একটি পিস্টন, পুশ রড, ডেলিভারি ভালভ এবং হ্যান্ড পাম্প, ইত্যাদি দ্বারা গঠিত, যা পিস্টন চলাচল চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয় অদ্ভুত চাকা সাধারণত জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প ক্যামশ্যাফ্টে অবস্থিত, তাই তেল স্থানান্তর পাম্প এবং জ্বালানী পাম্প সমাবেশ - আপ।
ডিজেল ইঞ্জিন, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘূর্ণন দ্বারা চালিত, অদ্ভুত চাকা ঘোরায়, উচ্চতর বিন্দু যখন অদ্ভুত চাকাতে বাঁকগুলি রড অবস্থানে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ঘোরানো হয়, পুশ রডটি ধাক্কা দেওয়া হয় এবং পিস্টন চলন্ত তেলের চাপ, পিস্টন কম্প্রেশন বসন্তে একই সময়ে, পিস্টন বৃদ্ধির কারণে ডিজেলের তেলের গহ্বরের চাপের চাপে ভর্তি ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, ভালভ খোলা হয়, ডিজেলের জ্বালানি বিতরণ ভালভে তেলের তেল চেম্বার এবং একদিকে মানুষের প্রবাহ ধাক্কা রড পিস্টন তেল গহ্বর।
যখন অদ্ভুত রোল চলতে থাকে, দেখানো হিসাবে পিক বুল অংশ লাগানো থেকে দূরে সরে যায়, প্লাঙ্গার স্প্রিং পিস্টনগুলিকে সরিয়ে দেয় এবং লাইনে ফিরে আসে, পিস্টন এবং সামনের তেলের চাপের পরে হাইড্রোলিকের তেল চেম্বারে বৃদ্ধি, ভালভ বন্ধ, পিস্টন শেষ জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পে তেলের প্রবাহের মাধ্যমে ডিজেল তেলের গহ্বর, সাকশন ভালভ খোলা হয়, ডিজেল তেলের ট্যাঙ্ক ডিজেল তেল বা ডিজেল তেল ফিল্টার, পিস্টন ফ্রন্ট-এন্ড তেলের গহ্বরে ফিড, ডিজেল তেল দিয়ে ভরা গহ্বর, পয়েন্ট, পিস্টন তেল স্থানান্তর পাম্প একটি চাপ তেল এবং তেল খাঁড়ি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করে।
জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পে ডিজেল তেল ট্রান্সফার পাম্পের প্রবাহের কারণে বসন্ত দ্বারা চাপ দেওয়া হয় পিস্টনগুলিকে সরানো হয়, তাই তেলের চাপ বসন্ত বল দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং একটি নির্দিষ্ট পরিসরে রাখা হয়, পিস্টন পারস্পরিক গতি, যখন পিস্টন চলে যায় সামনে, যা সর্বাধিক সংকোচনের বিকৃতি দ্বারা বসন্ত হয়, তার উপর নির্ভর করে খামখেয়ালি উদাসীনতা অপরিবর্তনীয় (কাজ)।
পিস্টন যে অবস্থানে শেষ পর্যন্ত ফিরে আসে সেই অবস্থান যেখানে বসন্ত বল পিস্টনের পিছনের প্রান্তে তেল চেম্বারে তেলের চাপের সমান। যখন ইনজেকশন পাম্পের জন্য প্রয়োজনীয় ডিজেলের পরিমাণ বড় হয়, তখন তেল স্থানান্তর পাম্পের পিছনের প্রান্তে তেল গহ্বর থেকে ডিজেল দ্রুত প্রবাহিত হবে এবং পিস্টন স্ট্রোক দীর্ঘ হবে। যখন ডিজেল ইঞ্জিনের লোড কমে যায়, প্রয়োজনীয় তেলের পরিমাণ কমে যায়, পিস্টনের পিছনের প্রান্তে তেল চেম্বার থেকে ডিজেল তেলের প্রবাহ কম হয় এবং তেলের চাপ তুলনামূলকভাবে বৃদ্ধি পায়, যেমন চিত্র 5-34-এ দেখানো হয়েছে। পিস্টন' এর ব্যাকওয়ার্ড স্ট্রোক খাটো। অতএব, এই ধরণের তেল পাম্প তেলের চাপকে স্থির রাখতে পারে এবং প্রয়োজন অনুসারে তেলের পরিমাণ পরিবর্তন করা যেতে পারে।
তেল স্থানান্তর পাম্পটি একটি হ্যান্ড পাম্প দিয়েও সজ্জিত, ডিজেল ইঞ্জিনে এর ভূমিকা কাজ করছে না, এটি চাপ তেল সরবরাহ ব্যবস্থায় কৃত্রিম থেকে তেল ব্যবহার করুন, বাতাসে তেল দূর করার জন্য, যখন প্রথম দায়ের করা হয় একটি হ্যান্ড পাম্প পিস্টন, ভর্তি ভালভ, ডিজেল তেল পাম্প তেল গহ্বর প্রবাহ হাত, তারপর পিস্টন টিপুন, স্তন্যপান ভালভ এবং ডেলিভারি ভালভ খোলা বন্ধ করার জন্য, ডিজেল ডেলিভারি ভালভের পরে জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প এবং তেলের নল, ব্যবহারের পরে, স্ক্রু আঁটসাঁট করা উচিত, পাছে ডিজেল ইঞ্জিন কাজ না করে, তেল সরবরাহ ব্যবস্থায় বায়ু প্রবেশ করে।
প্রথমত, ডিজেল ইঞ্জিন তেল পাম্পের ভূমিকা
ডিজেল তেল পাম্পের কাজ হল নিম্নচাপের তেল সার্কিটে ডিজেল তেলের স্বাভাবিক প্রবাহ নিশ্চিত করা, ডিজেল ফিল্টার এবং পাইপলাইনের প্রতিরোধকে অতিক্রম করা এবং একটি নির্দিষ্ট চাপে জ্বালানি ইনজেকশন পাম্পে পর্যাপ্ত ডিজেল তেল সরবরাহ করা।
দুই, ডিজেল ইঞ্জিন তেল পাম্প কাজ নীতি
ডিজেল তেল ট্রান্সফার পাম্প পিস্টন, অভ্যন্তরীণ এবং বাইরের রটার টাইপ, স্লাইডিং-ভেন এবং ডায়াফ্রাম দ্বারা গৃহীত হয়, সাধারণত ছোট ডিজেল ইঞ্জিন পিস্টন অয়েল ট্রান্সফার পাম্পে ব্যবহৃত হয়, পিস্টন অয়েল ট্রান্সফার পাম্পকে প্লঞ্জার অয়েল ট্রান্সফার পাম্পও বলা হয়, এর গঠন এবং দেখানো হিসাবে কাজ নীতি, পিস্টন তেল স্থানান্তর পাম্প প্রধানত একটি পিস্টন, ধাক্কা রড, ডেলিভারি ভালভ এবং হাত পাম্প, ইত্যাদি গঠিত হয়, পিস্টন আন্দোলন ধাক্কা ব্যবহৃত অদ্ভুত চাকা সাধারণত জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের ক্যামশ্যাফ্টে অবস্থিত, তাই তেল পাম্প এবং জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প প্রায়ই পাম্পের শীর্ষে একত্রিত হয়।
ডিজেল ইঞ্জিন, জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প ক্র্যাঙ্কশ্যাফট ঘূর্ণন দ্বারা চালিত, অদ্ভুত চাকা ঘোরায়, উচ্চতর বিন্দু যখন অদ্ভুত চাকাতে বাঁকগুলি রড অবস্থানে ধাক্কা দেওয়ার জন্য ঘোরানো হয়, পুশ রডটি ধাক্কা দেওয়া হয় এবং পিস্টন চলন্ত তেলের চাপ, পিস্টন কম্প্রেশন বসন্তে একই সময়ে, পিস্টন বৃদ্ধির কারণে ডিজেলের তেলের গহ্বরের চাপের নিচে চাপ ভর্তি ভালভ বন্ধ হয়ে যায়, ভালভ খোলা হয়, তেল চেম্বারে ডিজেল তেল তেল আউটলেট ভালভ এবং উপরের তেল আউটলেট চ্যানেলের মধ্যে প্রবাহিত হয় পুশ রডের উপর পিস্টনের শেষে তেল চেম্বার।
যখন অদ্ভুত রোল চলতে থাকে, দেখানো হিসাবে পিক বুল অংশ লাগানো থেকে দূরে সরে যায়, প্লাঙ্গার স্প্রিং পিস্টনগুলিকে সরিয়ে দেয় এবং লাইনে ফিরিয়ে দেয়, পিস্টন এবং সামনের তেলের চাপের পরে হাইড্রোলিকের তেল চেম্বারে বৃদ্ধি, ভালভ বন্ধ, পিস্টন ব্যাক- জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পে তেলের প্রবাহে ডিজেল তেলের গহ্বরের শেষ, ভোলিং ভোল খোলা হয়, ডিজেল তেল ট্যাঙ্ক ডিজেল তেল বা ডিজেল তেল ফিল্টার, সামনের পিস্টন তেল গহ্বরে তেল প্রবেশের মাধ্যমে, তেল গহ্বর ডিজেল দিয়ে ভরা হয় তেল, এখন পর্যন্ত, পিস্টন পাম্প তেলের চাপ এবং তেল গ্রহণের প্রক্রিয়া সম্পন্ন করেছে।
জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পে ডিজেল তেল ট্রান্সফার পাম্পের প্রবাহের কারণে বসন্ত দ্বারা চাপ দেওয়া হয় পিস্টনগুলিকে সরানো হয়, তাই তেলের চাপ বসন্ত বল দ্বারা নির্ধারিত হয় এবং একটি নির্দিষ্ট পরিসরে রাখা হয়, পিস্টন পারস্পরিক গতি, যখন পিস্টন চলে যায় সামনে, যা সর্বাধিক সংকোচনের বিকৃতি দ্বারা বসন্ত হয়, তার উপর নির্ভর করে খামখেয়ালি উদাসীনতা অপরিবর্তনীয় (কাজ)।
যখন পিস্টন চূড়ান্ত অবস্থানে ফিরে আসে, এটি সেই অবস্থান যখন বসন্ত বল পিস্টনের পিছনে তেল চেম্বারে তেলের চাপের সমান হয়। যখন জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের জন্য প্রয়োজনীয় ডিজেল তেলের পরিমাণ বড় হয়, তখন জ্বালানী ইনজেকশন পাম্পের পিছনের প্রান্তে ডিজেল তেল তেলের গহ্বর থেকে দ্রুত প্রবাহিত হয় এবং পিস্টন স্ট্রোক দীর্ঘ হয়। যখন ডিজেল ইঞ্জিনের লোড হ্রাস করা হয়, প্রয়োজনীয় তেলের পরিমাণ হ্রাস পায়, পিস্টনের পিছনে তেল চেম্বার থেকে ডিজেল তেল প্রবাহিত হয়, এবং তেলের চাপ তুলনামূলকভাবে বৃদ্ধি পায়, যেমন চিত্র 5-34 এ দেখানো হয়েছে । অতএব, এই ধরণের তেল পাম্প তেলের চাপ নির্দিষ্ট রাখতে পারে এবং প্রয়োজন অনুসারে তেলের পরিমাণ পরিবর্তন করা যেতে পারে।
তেল স্থানান্তর পাম্পটি একটি হ্যান্ড পাম্প দিয়েও সজ্জিত, ডিজেল ইঞ্জিনে এর ভূমিকা কাজ করছে না, এটি চাপ তেল সরবরাহ ব্যবস্থায় কৃত্রিম থেকে তেল ব্যবহার করুন, বাতাসে তেল দূর করার জন্য, যখন প্রথম দায়ের করা হয় একটি হ্যান্ড পাম্প পিস্টন, ভর্তি ভালভ, ডিজেল তেল পাম্প তেল গহ্বর প্রবাহ হাত, তারপর পিস্টন টিপুন, স্তন্যপান ভালভ এবং ডেলিভারি ভালভ খোলা বন্ধ করতে, ডিজেল তেল জ্বালানী ইনজেকশন পাম্প এবং প্রতিটি তেল চ্যানেলে তেল আউটলেট ভালভের মাধ্যমে প্রবাহিত হয় । ব্যবহারের পরে, ডিজেলের ইঞ্জিন কাজ করার সময় জ্বালানি সরবরাহ ব্যবস্থায় প্রবেশ করা বাতাস এড়াতে হ্যান্ডেলের স্ক্রু প্লাগটি শক্ত করা উচিত।
গরম ট্যাগ: MTZ ট্রাক্টর যন্ত্রাংশ utn-3-1106010 জ্বালানী বুস্টার পাম্প, চীন, সরবরাহকারী, নির্মাতারা, কারখানা, দাম
