যখন ট্রাকের ক্লাচ শক্তভাবে সংযুক্ত থাকে, পেডালটি একটি বড় অংশে থাকে এবং আলাদা লিভার এবং ক্লাচ প্রেসার প্লেটের মধ্যে একটি ফাঁক থাকে। ক্লাচ প্রেশার প্লেটে ক্ল্যাম্পিং এবং স্প্রিং হলুদ, ডায়াস্টোলিক এবং চালিত প্লেট চাপার প্রভাব রয়েছে, ডিজেল ইঞ্জিন ওয়াটার পাম্প ফ্লাইওয়েল এবং ক্লাচ প্রেশার প্লেটের মাধ্যমে টর্কে চালিত প্লেটে পাঠানো হয় এবং তারপর গিয়ারবক্সের শ্যাফ্টে পাঠানো হয় চালিত প্লেট দ্বারা। ক্লাচ দ্বারা প্রেরিত বৃহত্তর টর্ক চালিত ডিস্কের ঘর্ষণ পৃষ্ঠের বৃহত্তর ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ বলের মধ্যে থাকে। এটি ঘর্ষণ পৃষ্ঠগুলির মধ্যে ক্ল্যাম্পিং ফোর্সের আকার, মোট ঘর্ষণ এলাকার আকার এবং উপাদানের বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সম্পর্কিত। ট্রাক ক্লাচের কাঠামোর জন্য, বৃহত্তর ঘূর্ণায়মান ঘর্ষণ একটি সময় ধ্রুবক। যদি ট্রান্সমিশন সিস্টেম দ্বারা প্রেরিত টর্ক এই সেট মান অতিক্রম করে, ক্লাচ বিচ্যুত হবে, এইভাবে ওভারভোল্টেজ সুরক্ষার প্রভাব থাকবে। যখন ক্লাচ আলাদা করা হয়, তখন আপনাকে ক্লাচ প্যাডেলে পা রাখতে হবে, এবং সাপোর্ট রডের স্পেসিফিকেশন অনুসারে ফাঁক পৃষ্ঠ পরিষ্কার করতে হবে, আলাদা করা কাঁটা এবং আলাদা হাতা। যখন চাপ পিছনের দিকে চলে যায়, ক্লাচ প্রেসার প্লেট এবং চালিত প্লেটের মধ্যে একটি ফাঁক তৈরি হয়, ঘর্ষণ টর্কটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় এবং ক্লাচের প্রধান এবং চালিত অংশগুলি পৃথক হয়ে যায়, ড্রাইভিং ফোর্সের সংক্রমণ বন্ধ করে দেয়। যখন চালিকা শক্তি প্রেরণ করা হয়, ক্লাচ প্যাডেল ধীরে ধীরে প্রসারিত হয়। স্প্রিং ক্ল্যাম্পিং এর প্রভাবে, ক্লাচ প্রেসার প্লেট এগিয়ে যায় এবং ধীরে ধীরে চালিত প্লেটকে ক্ল্যাম্প করে, এবং ঘর্ষণ টর্ক ধীরে ধীরে প্রসারিত হয়। যখন ক্লাচ প্রেসার প্লেট এবং চালিত প্লেট শুধু স্পর্শ করে, তখন ঘর্ষণ টর্ক অপেক্ষাকৃত ছোট হয় এবং ক্লাচের প্রধান এবং চালিত অংশগুলি বিভিন্ন ধাপে ঘুরতে পারে, অর্থাৎ ক্লাচটি বিচ্যুতির অবস্থায় থাকে। ক্ল্যাম্পিং ফোর্সের ক্রমবর্ধমান বৃদ্ধির পাশাপাশি, ক্লাচের প্রধান এবং চালিত অংশগুলির গতির অনুপাতও দিন দিন একই হয়ে উঠছে, যতক্ষণ না ঘনিষ্ঠ সংযোগ এবং বিচ্যুতি শেষ হচ্ছে।
ক্লাচ কিভাবে সামঞ্জস্য করতে হয় তা আমাকে শেখাতে দিন!
পদ্ধতি এক, গিয়ারবক্সের পাশে ক্লাচ সহকারী পাম্পের সুইং লিভার সামঞ্জস্য করুন। পদ্ধতিটি খুবই সহজ। প্রথমে লিভারের স্থির স্ক্রু ড্রাইভার বাদাম আলগা করুন, এবং তারপর সুইং লিভারটি চালু করুন (সুইং লিভার থিম হল বাদাম nedিলা হওয়ার পর চলমান ইঞ্জিন টাইমিং এবং ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরতে পারে), রডটি লম্বা এবং ছোট করে দেখুন, রড টিপুন ক্লাচ প্রেসার প্লেটের অবস্থানে ফিরে আসতে, মনে করুন যে ফাঁক আছে, যদি না হয়, সুইং রডটি কমিয়ে দিন। (কখনও কখনও যদি সামঞ্জস্য করার কোন উপায় না থাকে, সেখানে শুধুমাত্র একটি সমন্বয় সহকারী থাকে। সাধারনত, ফাঁক যত বড় হবে, ক্লাচ তত কম হবে এবং ফাঁক যত ছোট হবে তত বেশি ক্লাচ হবে)
দ্বিতীয় পদ্ধতি, মাস্টার সিলিন্ডারে স্থানান্তর, ক্লাচ প্যাডেলের নিচে, যখন অপারেশন পদ্ধতি 1 সঠিকভাবে সমন্বয় করা হয়, যদি পরীক্ষা চালানো খুব বেশি বা খুব কম মনে হয়, তাহলে প্রথমে আপনি মাস্টার সিলিন্ডার সমন্বয় করা হয়েছে কিনা তা পরীক্ষা করতে পারেন। মাস্টার সিলিন্ডারের ক্ষেত্রেও একই কথা প্রযোজ্য। প্যাডেল উঁচু না হলে একটি সুইং লিভার উঁচু হয় না এবং এতে একটি নির্দিষ্ট বাদামও থাকে। যদি এটি আলগা হয়, লিভারটি ছোট বা হ্রাস করা যেতে পারে। সাধারণত, ক্লাচ আলগা হয়ে গেলে মাস্টার সিলিন্ডার বেশি হবে।
