চায়না T25 ট্রাক্টর গিয়ারের ভূমিকা 7.37.152 হল:
T25 গিয়ার ট্রান্সমিশন গতি হ্রাস নীতির প্রধান প্রয়োগ। সহজভাবে বলতে গেলে, বিভিন্ন ট্রান্সমিশন অনুপাত সহ গিয়ার জোড়াগুলির একাধিক সেট রয়েছে এবং গাড়ি চালানোর সময় গাড়ির স্থানান্তর আচরণ, অর্থাৎ ট্রান্সমিশনে বিভিন্ন গিয়ার জোড়া নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে কাজ করে। উদাহরণস্বরূপ, কম গতিতে, একটি বড় ট্রান্সমিশন অনুপাত সহ গিয়ার জোড়া কাজ করতে দিন, এবং উচ্চ গতিতে, একটি ছোট ট্রান্সমিশন অনুপাত সহ গিয়ার জোড়া কাজ করতে দিন।
সংক্ষিপ্ত ভূমিকা
যানবাহনে, বিশেষ করে গাড়িতে, ট্রান্সমিশনকে প্রায়ই" গিয়ারবক্স"," স্থানান্তর" বা" তরঙ্গ বাক্স" ;; শিল্প যন্ত্রপাতিতে প্রায়ই" স্পিড মেশিন", যান্ত্রিক বা জলবাহী যন্ত্রের যান্ত্রিক শক্তি রূপান্তরকে বলা হয়। সাধারণত এটি ড্রাইভ শ্যাফ্ট, ডিফারেনশিয়াল, চাকা এবং অন্যান্য যান্ত্রিক ডিভাইস চালানোর জন্য উচ্চ গতি, যান্ত্রিক শক্তির কম টর্ককে আরও কার্যকর কম গতি এবং উচ্চ টর্ক পাওয়ারে উত্পন্ন উত্স (অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন বা মোটর) তৈরি করবে। স্পিড বাড়াতে এবং টর্ক কমাতে বিশেষ ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা যেতে পারে।
প্রধান বিভাগ:
1. স্টেপড ট্রান্সমিশন
স্টেপড ট্রান্সমিশন সবচেয়ে বেশি ব্যবহৃত হয়। এটি গিয়ার ট্রান্সমিশন গ্রহণ করে এবং এর একটি নির্দিষ্ট সংক্রমণ অনুপাত রয়েছে। ব্যবহৃত বিভিন্ন ধরনের গিয়ার ট্রেন অনুসারে, দুই ধরনের অক্ষ স্থির সংক্রমণ (সাধারণ সংক্রমণ) এবং অক্ষ ঘূর্ণমান সংক্রমণ (গ্রহ গিয়ার সংক্রমণ) রয়েছে। গাড়ি এবং হালকা এবং মাঝারি ট্রাকগুলির সাধারণত তিন থেকে পাঁচটি ফরোয়ার্ড গিয়ার এবং একটি বিপরীত ট্রান্সমিশন অনুপাত থাকে এবং ভারী ট্রাকে ব্যবহৃত সম্মিলিত ট্রান্সমিশনে আরও বেশি গিয়ার থাকে। ট্রান্সমিশন গিয়ারের সংখ্যা ফরওয়ার্ড গিয়ারের সংখ্যা বোঝায়।
2. ক্রমাগত পরিবর্তনশীল সংক্রমণ
সিভিটি একটি ট্রান্সমিশন সিস্টেম যা ক্রমাগত ট্রান্সমিশন রেঞ্জের মধ্যে যে কোন ট্রান্সমিশন অনুপাত পেতে পারে। ট্রান্সমিশন ট্রেন এবং ইঞ্জিনের অবস্থার মধ্যে সেরা ম্যাচটি CVT এর মাধ্যমে পাওয়া যেতে পারে। সর্বাধিক সাধারণ সিভিটি হাইড্রোমেকানিকাল সিভিটি এবং মেটাল বেল্ট সিভিটি (ভিডিটি-সিভিটি)।
3. ব্যাপক সংক্রমণ
ব্যাপক ট্রান্সমিশন হল একটি হাইড্রোলিক মেকানিক্যাল ট্রান্সমিশন যা একটি হাইড্রোলিক টর্ক কনভার্টার এবং একটি ট্র্যাক্টর গিয়ার ক্যাসকেড ট্রান্সমিশন দ্বারা গঠিত। এর ট্রান্সমিশন অনুপাত সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন মানের মধ্যে বেশ কয়েকটি বিচ্ছিন্ন রেঞ্জের মধ্যে ধাপে ধাপে পরিবর্তিত হতে পারে। এটি বর্তমানে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।
প্রধান কার্যাবলী:
1. বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে ট্র্যাকটিভ ফোর্সের চাহিদা পূরণের জন্য ট্রান্সমিশন অনুপাত পরিবর্তন করুন, যাতে ইঞ্জিনটি সম্ভাব্য ড্রাইভিং গতির প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য যতটা সম্ভব অনুকূল কাজের অবস্থার অধীনে কাজ করতে পারে। গাড়ির গতি এবং গাড়ির ড্রাইভিং চাকায় টর্কের আকারের ব্যাপক পরিবর্তন। বিভিন্ন ড্রাইভিং অবস্থার কারণে, ড্রাইভিং গতি এবং ড্রাইভিং টর্কের বিস্তৃত পরিসরে পরিবর্তনের প্রয়োজন হয়। উদাহরণস্বরূপ, গতি হাইওয়েতে 100 কিলোমিটার/ঘন্টা পৌঁছতে সক্ষম হওয়া উচিত, যখন শহরে, গতি সাধারণত 50 কিলোমিটার/ঘন্টা হয়। যখন একটি খালি গাড়ি সোজা রাস্তায় চলতে থাকে, তখন তার সামান্য প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকে। যখন একটি পূর্ণ লোড চড়াই উপর চলমান, এটি মহান প্রতিরোধের আছে। অটোমোবাইল ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য হল গতি পরিবর্তনের পরিসর ছোট, এবং টর্ক পরিবর্তনের পরিসীমা প্রকৃত রাস্তার অবস্থার চাহিদা পূরণ করতে পারে না।
2. বিপরীত ড্রাইভিং উপলব্ধি, যা গাড়ির পিছনে ড্রাইভিং প্রয়োজন মেটাতে ব্যবহৃত হয়। বিপরীত ড্রাইভিং গাড়ীটি উপলব্ধি করুন, ইঞ্জিন ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সাধারণত শুধুমাত্র এক দিকে ঘুরতে হয়, এবং গাড়িটি কখনও কখনও পিছন দিকে চালাতে সক্ষম হতে হয়, তাই, প্রায়ই গাড়িটিকে পিছনের দিকে চালানোর জন্য বিপরীত দিকে গিয়ারবক্স সেট ব্যবহার করে।
3. ইন্টারাপ্ট পাওয়ার ট্রান্সমিশন। যখন ইঞ্জিন শুরু হয়, নিষ্ক্রিয় হয়, গাড়ী গিয়ার বদল করে বা বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য থামতে হয়, ড্রাইভিং চাকায় বিদ্যুৎ সঞ্চালন ব্যাহত হয়।
4. নিরপেক্ষতা অর্জন করুন, যখন ক্লাচ নিযুক্ত থাকে, গিয়ারবক্স শক্তি আউটপুট করতে পারে না। উদাহরণস্বরূপ, চালককে নিশ্চিত করা যেতে পারে যে, ইঞ্জিন বন্ধ না থাকলে চালকের আসন থেকে বেরিয়ে আসার জন্য ক্লাচ প্যাডেল ছাড়বে।
অবকাঠামো বৈশিষ্ট্য:
সহজ ট্রান্সমিশন দক্ষ, সহজ কাঠামো এবং ব্যবহার করা সহজ। কিন্তু ফাইলের সংখ্যা ছোট, এবং পরিবর্তনের পরিসর ছোট (ট্র্যাকশন, স্পিড রেঞ্জ ছোট)। এটি শুধুমাত্র কিছু ফাইল সহ কিছু কর্মীর মধ্যে ব্যবহার করা উচিত। যদি I এর পরিসর বৃদ্ধি করা হয়, সংক্রমণ আকার বৃদ্ধি করা হয় এবং খাদ স্প্যান বৃদ্ধি করা হয়। গিয়ারের সংখ্যা বাড়ানোর জন্য এবং শ্যাফ্ট স্প্যানকে খুব বড় না করার জন্য, কম্পোনেন্ট ট্রান্সমিশন ব্যবহার করা যেতে পারে। তথাকথিত কম্পোনেন্ট ট্রান্সমিশন, সাধারণত দুটি সহজ ট্রান্সমিশনের সংমিশ্রণে, গিয়ারের সংখ্যাকে প্রধান ট্রান্সমিশন বলা হয়, যা কম সাব-ট্রান্সমিশন নামে পরিচিত।
গরম ট্যাগ: t25 ট্রাক্টর যন্ত্রাংশ গিয়ার 737152, চীন, সরবরাহকারী, নির্মাতারা, কারখানা, মূল্য
